Berkel: La Restauration:

Nous effectuons restaurations en tâchant de donner le maximum à notre clients, avec ces procédés

Démontage du coupe-jambon et restauration de toutes les parties mécaniques
Remontage du coupe-jambon et preuve que tout aille bien
se démonte une autre foi le coupe-jambon et ils les sablent toutes les parties en fer
chrome avec 60 microns d'épaisseur
Peinture avec peinture original LEKLER qu'ils utilisaient en BERKEL
Décorations fait à la main pas avec pistolet-pulvérisateur ou Uniposkas
On mis a la fin transparente pour protéger les décorations et la peinture
remontage du coupe-jambon et assemblage avec lame nouveau BERKEL et échange tu dépolis aiguisoir
Preuve final

Pour ces raisons nous pouvons donner certifié d'authenticité et garantie

La Restauration: D'une passion longue une vie la restauration la plus professionnelle

La passion de Gianpaolo Bottanelli pour ces machine merveilleuses naît dans la période de la jeunesse. Justement dans ces ans Bottanelli G.Paolo se consacre avec passion à la recherche de ces voitures merveilleuses et à la restauration de ce bijou objet, avec précision absolue, méticulosité et recherche, parce que tous les bouts retrouvassent leur valeur originale; Cela a comporté, un gaspillage énorme de temps et argent et aussi d'énergies, en combien de les coupe-jambon venaient non seulement trouvailles en Italie mais aussi à l'étranger. Il commence ainsi la restauration véritable, qu'il demande depuis ce 50 jours de travail, s'il veut les obtenir un résultat pratiquement parfait. Les liserés sont tous vous réalisez à main libre ou areografo, pendant que les décalcomanies originales sont fixées avec "peinture au copale" et elles sont travaillées avec grand détail artistique, beaucoup d'à pouvoir affirmer que ces voitures sont des oeuvres véritables d'art. Intéressant et curieux savoir que ces "bouts", au-delà à être fascinants du point de vue esthétique, ils ont la capacité de ne pas altérer le goût et les qualités organolettiche des charcuteries, en combien pour couper une tranche entière il faut un tour seul de lame: cela permet à la lame de ne pas surchauffer, chose qu'il arrive par contre avec les voitures électriques modernes qui nécessitent de 10 aux 15 tours pour effectuer la coupe d'une tranche.

Différentes manières de restauration: nous vous offre le mieux en tous les détails

Avant tout et bien savoir qu'il y a restaurations et restaurations. Nous cerclons de la manière possible le plus professionnel et scrupuleux de restaurer nos coupe-jambon pour pouvoir reporter à la lumière la vieille splendeur de ces merveilles. Remplacer un bout usure avec un nouveau, de certain la restauration rendrait plus rapide et économique, mais au détriment de l'originalité du coupe-jambon en plus insuffisant rendant la valeur esthétique et commerciale. Pour ces Mobili Bottanelli suit avec passion à partir de le procès de restauration le cromatura et du nickel, (les premiers modèles étaient produits en effet avec le secours du nickel, jusqu'à les les parties usure mécaniques depuis le temps qui en reportent tout à lui resté original. Finalement elles ne sont pas négligées les phases finales de la restauration. La peinture arrive en respectant les couleurs originales et les décorations elles sont reproduites à la perfection en permettant ainsi au coupe-jambon de revenir à sa vieille splendeur. Avec notre passion et professionnalisme nous tâchons de satisfaire vos exigences, manière ce qui nous permet de vous rendre heureux et orgueilleux nous

Service assistance: nous vous suit aussi dans l'après-vente

Mobile Bottanelli il offre à ses clients un service rare de service après-vente et de restauration des coupe-jambon, exécuté avec passion et maîtrise pour le propre travail, qu'il résume l'ingeniosite des métiers anciens. Dans les laboratoires de restauration en chaque phase, en suivant les canons les plus avantageux, ils les modèlent et ils les assemblent les parties différentes. En peu mots et un art raffiné qui réussit à reporter coupe-jambon, parfois mal conservé ou secrètes en caves et greniers, à leur ancienne splendeur ces oeuvres véritables d'art d'ingénierie.

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Coupe-jambon premier de la restauration:

Les phases de la restauration:

1 - On procède avec le démontage de toutes les parties du coupe-jambon.

2 - Sablage.

3 - Restauration des parties usurate et échange émeris de l'aiguisoir.

4 - Rechrom-nickel de tous les bouts qui avaient le chrome ou nickel pour les modèles de début siècle.

5 - Peinture au four en carrosseries spécialisées.

6 - Alésage du chariot pour un fonctionnement parfait du coupe-jambon.

7 - étude des décorations en base à l'original et au modèle.